在我还在上小学或者中学的时候，那时候我们觉得自己喜欢车、懂车，无非就是会多看一眼报纸或者杂志上的汽车图片。更加着迷一点的，会小心翼翼地把插图从其它不相干的文章中间裁剪下来，或者在笔记本上记下每一个汽车品牌的姓名和广告语。
1989年，Lexus推出了第一代LS，0.29的风阻系数在120km/h巡航时，只能听到微弱的风声。4.0升V8发动机最大输出功率为250马力，最高时速250km/h。同年，LS400被《Car&Driver》评选为最佳旗舰豪华轿车。无论从人体工程学、乘坐品质、发动机表现上都胜奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克等竞争车型一筹，成为当时最受欢迎的超豪华车型。
眼前的第一代LS400应该是国内的我们对"Lexus"的最初印象，原来除了BBA之外，还有一款代表成功和身份的顶级座驾，不曾多见，愈加神秘。
比尔·盖茨曾经评价说LS400是他开过的最舒服的一辆车，不过他还说过电脑用16K的内存就足够了。是啊，时代在进步，当我们买到iPhone 7的时候，那种第一次用诺基亚黑白手机的感动却再也找不到了。
车主拥有这台车已经一年多了，从第一天开始就一直在修改它。他是第三任车主。他自己都不曾想到能够如此喜爱一台车，即使他有过许多汽车。
悬挂：
Megan Racing绞牙避震桶身
定制气囊代替弹簧
改装空气悬挂
Megan Racing后倾角控制臂
轮毂：
Vossen CVT
前后均是19x10J，ET+20
外观：
Wald前唇以及侧裙（美国仅有的两套之一）
Wald后顶翼
定制鹰眼LED大灯
定制全红尾灯
内饰：
前排椅背安装捷豹后排桌面
Junction Produce后排颈枕
Junction Produce金刚结
定制前排VIP桌面
定制换档把手