相比霸道、陆巡，途乐算是进入中国较晚的一款硬派越野车，但随着其保有量的增加近几年途乐一车在国内也逐渐被大众熟知。它虽然顶着一个尼桑标，但庞大的身躯以及动听的声浪很容易让人辨识出它就是日产旗下的“大哥大”途乐。不过近一二年开始，很多城市道路上开始出现一些“非常规”途乐，其明显的标志就是车身多了一圈红色的外包围，这是日产推出的全新途乐吗？
事实上，带有红色包围的途乐为Nismo公司推出的原厂改装版途乐，所谓的“红色包围”也就是该公司针对途乐所设计的运动套件。关于Nismo公司国内消费者鲜有耳闻，其实它就等同于奔驰的巴博斯、宝马的G-Power一样，Nismo则是日产的“御用改装厂”。
而早在2014年，日产就针对北美市场推出了途乐Nismo，直至近两年国内才引入途乐Nismo，并且提供途乐素车加装Nismo套件的改装服务。当然并非所有带有运动套件的都是Nismo原厂件，部分改装厂也纷纷推出效仿这一套件的改装件，以供国内消费者选用。
途乐Nismo前脸部分相比原车最大的变化就是保险杠部分，下部中网两侧新增了红色装饰口，同时雾灯也进行了改变，采用横置LED光源雾灯，更具运动感。另外进气格栅部分、车标右侧新增了Nismo标识，以区分改装车与原车。
车身侧面，底部有车头延伸来的红色包围线，翼子板装饰口内部也进行了红色涂装，细节很到位。此外后视镜也插入了红色饰条，与底部红色包围线相互呼应。车尾部分，尾门上部改用黑色风格，后保险杠则进行了更具运动感的改变。同时2018款途乐Nismo车尾还进行了双排四出的排气管改装，并且在后保险杠位置新增了镀铬拖车钩。
新车内饰部分也进行了部分红色元素的融入，譬如座椅外沿、仪表盘内部、内饰缝合线等等。
当然新车原厂改装并非徒有虚表，其在动力以及配置上也有一定升级。途乐Nismo搭载一款5.6L V8发动机，其最大可提供428匹的输出马力。悬架方面新车也进行了重新调校，配备了Bilstein减震器，改善了操控性与乘坐舒适性。安全配置方面则标配6气囊，同时配备碰撞预警、智能刹车辅助、车道偏离预警、胎压监测以及爬坡辅助、陡坡缓降。其中新车的车门碰撞解锁系统可在车身发生碰撞时自动解锁车门，以供车内人员逃生。
你觉得黑色好看还是白色好看？
