5G要来了！
5G到来后的世界，是一个万物互联的天下，手机将失去今天的独霸天下的地位。
而汽车，作为万物互联中的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。
这个阵地的最前沿入口，是智能驾驶！谁捷足先登，掌握了智能驾驶的技术和数据，谁就将掌握5G时代的主动权。
竞争已经到了白热化！谁也不想错过布局的良机！
刚刚，华为终端手机产品线总裁何刚在微博全文转发媒体报道，内容是，华为联合奥迪开发5G联网汽车，有望2020年前问世。
前几天，华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍，华为LTE产品线总裁熊伟透露，今年华为将覆盖10万网联车。
而大约在一个月前，华为战略部门更是发文称，在未来一年中，车联网将会是华为公司的战略重点，华为立志成为全球“车联网”的老大。
何为车联网？简单地说，车联网就是要让公路上千千万万的汽车有自己的“大脑”，通过“思考”实现“自我管理”。
这些报道，都坐实了这样一个消息：作为全球通信领域第一巨头，华为正在5G时代投入一个新的领域——车联网！
是的，你没有听错——通讯界的扛把子华为，也开始进军汽车领域了。
一石激起千层浪！
华为在无人驾驶领域的靓丽亮相，看似横空出世，其实台下早已修炼多时。当前与奥迪合作车联网，不过是华为技术研发的水到渠成而已！
君不见，在无人驾驶领域参与竞争，华为早就布局5G时代。
2009年，华为率先开始对5G技术的研究和部署。
2011年，华为演示了5G基站原型机Ultra-Node，其下载速率在当时已经达到了50Gbps。
2013年，华为正式超越爱立信，成为全球第一大通讯设备制造商。
2016年11月17日，在3GPP RAN1 87次会议上，华为的Polar Code（极化码）方案，成为5G控制信道eMBB场景编码最终方案。
2017年6月28日，华为联合中国移动展示了全球首个5G服务化核心网样机。全面符合3GPP国际标准确定的5G技术方向。
君不见，在无人驾驶领域参与竞争，华为也已悄悄做了大量研发和测试。
早在 2013 年，华为就曾在 MWC 上展出了前装车载移动热点 DA6810、汽车在线诊断系统 DA3100，以及符合汽车标准的3G、4G通信模块。
2014 年，华为先后和东风、长安签署合作协议，在车联网平台、车载通信设备等方面展开合作，目的就是要加快自动驾驶相关设备的研发。
2015 年，在 CES Asia 展会上，华为又宣布与大众合作，开发了一系列车联应用，涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多媒体、支付等多项车载服务。
2016 年 9 月，奥迪、宝马和戴姆勒宣布和华为、爱立信、英特尔、诺基亚和高通结盟，组成「5G 汽车联盟」。
2017年9月，深圳巴士集团宣布，正在与华为等合作，研发公交无人驾驶技术。
君不见，现在华为的无人驾驶技术，已经近乎成熟！
在中国移动与华为搭建的真实的5G网络环境下，无人驾驶车辆上安装的多个高清摄像头将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台，现场实测上行传输速率达到50 Mbps。
毫无疑问，无人驾驶技术将在5G时代放光芒，在五年内全球将会全面实施无人驾驶技术，司机全部失业。
而未来的无人驾驶技术，能够真正取得成功的，也许只有在互联网技术最强悍的美国和中国，欧洲和日本都无可能！
华为的雄心，也许还不会止步于此！
前段时间，已经有媒体频频曝光：华为的汽车梦已经开始，华为或将造车！
是的，造车！
据了解徐直军的人说，徐直军理想中华为要制造的汽车，应该是一款定价中档，比如30万以下，但是一定是能规模量产的城市SUV。
网上流传的华为概念汽车渲染图
内参君估计，虽然现在华为尚未坦言自己将亲自造车，但这或更多是考虑到合作伙伴的感受。也许时间不会太长，华为就会像特拉斯一样，跨入“造车”时代，造出第一流的电动智能汽车！
别忘了，华为已经在石墨烯电池上取得了突破。而这种石墨烯电池一旦真正商用，它只需充电10分钟，就能让汽车行驶上1000公里！
这种黑科技，仅仅用于手机，那真是牛刀杀鸡，大材小用了！
汽车，是接下来这些巨头的必争之地！
百度，腾讯，阿里都没有闲着，比如物联网是马云一直宣扬的概念，马云曾说，未来汽车80%的功能跟交通没关系，这也是阿里的野心！
就连格力也打算在造车！
汽车行业，只是这一个大变革时代的小缩影——为了实现第四次工业革命的弯道超车，中国企业正在奋起直追！
第四次工业革命已经到了亮剑时刻！这次，中国也第一次与发达国家站在同一起跑线上！我们绝不能落后，未来科技竞争，中国绝不能输！